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Les premiers tests réalisés en France dans le cadre de l'enquête ouverte après le scandale Volkswagen montrent que des véhicules Renault fonctionnant au diesel dépassent les normes de pollution mais n'ont pas de logiciel de fraude, ce qui n'a pas empêché l'action de perdre 10% à la Bourse de Paris. Notre invité, Flavien Neuvy, responsable de l'observatoire Cetelem de l'automobile.