Dans certains pays, 60 % des tués sur autoroutes ne portaient pas de ceinture de sécurité. D’où une série de propositions du Conseil européen de la sécurité et des transports, organisation indépendante, à commencer par la généralisation des systèmes d’alerte du non port de la ceinture.
Autre piste : des systèmes d’alerte de franchissement de ligne, qui équipent déjà certains véhicules. Enfin les GPS devraient à terme aider, voire contraindre, les conducteurs à mieux respecter les limitations de vitesse…
Interview de Christophe Ramond, directeur des études et recherches de l’association française Prévention routière.